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Présentation l Une édition 2011 rugissante

Le Championnat de France des Rallyes investira Le Touquet et sa région lors du lancement de sa 51ème édition, programmée le vendredi 18 mars. 162 concurrents seront au départ. 58 sont engagés en Championnat Pilotes. 25 participent au nouveau Championnat Junior. 8 structures d’exploitation en découdront en Championnat Team alors que 27 disputeront la première manche du Trophée Michelin (contre 25 en 2010). Dans toutes les catégories représentées, les plus belles bagarres sont attendues…

1. LE TABLEAU DE BORD
51ème Rallye Le Touquet – Pas de Calais.

Première manche (sur huit) du Championnat de France des Rallyes 2011.
Engagés : 162
Parcours long de 575,84 km dont 232,53 km d’ES (14) répartis en deux étapes. Départ du Touquet le vendredi 18 mars à 12h15. Arrivée au Touquet le samedi 19 mars à 20h15.
Compte pour le CFR Pilotes (1/8), le CFR Team (1/8), le CFR Junior (1/6), le Trophée Michelin (1/8), la Coupe de France coefficient 3.
Coupes de marques : Trophée Renault Twingo R1 (1/6) et Twingo R2 (1/6).

2. LES ENJEUX MAJEURS
Championnat de France Pilotes (56 engagés)
FAVORIS
Snobeck (Citroën C4 WRC), Brunson (Team Fisrt Motorsport, Subaru Impreza WRC), Roché (Team FJ.com, 307 WRC), Vigion (Team GPC Motorsport Motul)
CHALLENGERS
Nantet (Porsche 993 GT+), Maurin (Ford Fiesta S2000), Knapick (206 WRC), Tanghe (Toyota Celica), Beaubelique (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 207 S2000), Barbara (Impreza), Guigou (Team Chazel Dalta, Renault Mégane RS), Gautier (Team First Motorsport, Lancer), Augoyard (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil), Christiann (Celica), Delanoue (Lancer)
NOTES
. Retour d’Eric Brunson.
. Première sortie mondiale de la Renault Mégane N4 (Guigou et Consani)

Dany Snobeck (Citroën C4 WRC)
« Ce n’est ni le Var 2010 (abandon prématuré, ndlr), ni des essais hivernaux très courts qui m’ont permis de beaucoup rouler avec la Citroën C4 WRC… Je suis avant tout très heureux de porter les couleurs de Total pour la première fois. Pour le reste, vu ce qui précède, mon but sera de finir sur le podium. Je sais qu’Eric Brunson affectionne de rallye et que quelques autres pilotes seront eux aussi dans le coup. J’aimerais assez qu’il pleuve mais la météo ne semble pas aller dans mon sens… »

Eric Brunson (Team First Motorsport)
« Nous avons gagné ce rallye il y a trois ans et terminé deuxièmes en 2009. Il s’agira pour nous cette année de reprendre nos marques en Championnat de France et, avec notre nouvelle Impreza qui est plus performante, de faire aussi bien qu’en 2008 ! Le galop d’essai effectué au rallye de la Côte Fleurie nous a mis en confiance. Au Touquet, nous serons aussi un peu comme à la maison… Qui plus est, point très important pour les compétiteurs que nous sommes, nous aurons un objectif supplémentaire cette saison : défendre les couleurs de First Motorsport qui participe pour la première fois au Championnat Team ! Sur le papier, avec Arnaud Gautier à nos côtés, nous avons les moyens de bien faire. »

Pierre Roché (Team FJ.com)
« Je viens au Touquet en guerrier ! J’ai désormais l’expérience du Championnat de France, j’aborde mon quatrième rallye du Touquet, je dispose d’une excellente auto, je suis entouré par la très bonne équipe du Team FJ.com et surtout, je suis très chaud ! Je pense que les conditions sont réunies pour que tout se passe bien pour nous. Clairement, je pars pour gagner le premier rallye de la saison et marquer plein de points pour l’équipe FJ.com qui effectue son retour en Championnat Team !»

Championnat de France Team (8 engagés)
Team Chazel – Dalta : Guigou (Mégane RS, N4), Lefebvre (Clio, R3), Courtois (Clio, R3), Bossard (Twingo, R1), Maurage (Twingo, R2)
Team FJ.com : Roché (Impreza WRC, A8W), Civade (Impreza, A8), Galpin Julie (C2 R2)
Team First Motorsport : Brunson (Impreza WRC, A8W), Gautier (Lancer, A8)
Team GPC Motosport – Motul : Vigion (Peugeot 207 S2000 A7S)
Team 2HP Compétition – veloperfo.com : Marché (Impreza, N4), Hot (Impreza, N4), Meyer (Impreza, N4), Humeau (Twingo, R1), Boyer (Lancer Evo7, N4)
Team MSR by GBI.com – Minerva Oil : Beaubelique (207 S2000, A7S), Augoyard (Clio, R3), Romiguière (Twingo, R1), Ural (C2 R2 Max, R2), Barral (Clio, R3)
Team Revo6 – techno-plus.eu : Sirot (C2 R2 Max, R2), Martin Erwan (Twingo, R1), Schnoebelen (Twingo, R1), Fostier (Swift, N2)
Team Saintéloc Racing : Arzeno (D3 R3), Robert (DS3 R3), Latour (Twingo, R2), Dubuisson (Twingo, R1), Chaumat (Twingo, R1)

Notes
. 8 Teams en lice contre 5 en 2010
. 3 nouveaux Teams : First Motorsport, Saintéloc Racing et Revo6 – techno-plus.eu + le retour du Team FJ.com

Mathieu Anne (coordinateur Team MSR by GBI.com – Minerva Oil)
« Avec 8 structures engagées, l’intérêt est de de plus en plus marqué pour le Championnat de France des Rallyes Team. Encore bravo à la FFSA de l’avoir créé en 2008 ! Et beaucoup de passionnés nous questionnent régulièrement sur notre participation et nos objectifs cette année. En tous les cas durant l’intersaison, le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil a monté ses programmes et orienté tout son travail en fonction de son engagement au Championnat Team. Cela a soudé encore plus notre équipe alors qu’elle l’était déjà très fortement. Pour l’ouverture et sans doute pour le reste de l’année, le plateau est superbe. Sans prétention, notre équipe est solide et parait en mesure de gagner le Championnat 2011. Nous savons que ce sera très difficile face à la concurrence mais pour nous, c’est vraiment une motivation supplémentaire ! Nous allons débuter la compétition à deux pas de nos bases, donc avec le soutien des passionnés de la région, et avec des équipages plus performants les uns que les autres. Je pense que tout est permis pour nous le week-end prochain ! »

Championnat de France Junior (25 engagés)
FAVORIS
Perrin, Romiguière (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil), Jouines, Bossard (Team Chazel Dalta), Perry, Gilbert, Prévalet,
CHALLENGERS
Tous les autres inscrits

Nicolas Deschaux, Président de la FFSA
« Cela faisait plus d’un an et demi que la FFSA réfléchissait, aux côtés des constructeurs, pour offrir aux jeunes un titre de Champion de France dans le cadre d’une formule d’accès à moindre coût, du type clés en mains. Nous sommes heureux que Renault Sport ait épousé cette philosophie avec enthousiasme et nous ait ainsi largement soutenus dans la création du Championnat Junior qui s’appuiera sur le Trophée Twingo R1. Cette compétition me semble remarquable pour trois raisons essentielles : elle permet aux jeunes d’être plus clairement identifiés au sein du Championnat de France des Rallyes, elle facilite l’éclosion des meilleurs talents et elle constitue sans doute la première marche de cette ‘starisation’ des jeunes pilotes dont le Championnat de France a besoin. Sur le plan sportif, le plateau réuni au Touquet laisse augurer du meilleur pour la première année du Championnat de France des Rallyes Junior ! »

Trophée Michelin / classement Promotion (27 engagés)
FAVORIS
Pilotes en gras ci-dessus + Pruvot (Impreza), Lefrançois (Celica), Civade (Team FJ.com, Impreza)
CHALLENGERS
Gonnet (Lotus Exige Cup), Lemonnier (Impreza), Marché, Hot, Meyer et Boyer (Team 2HP Compétition – veloperfo.com)

Arnaud Augoyard (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil)
« Mon objectif principal sera d’inscrire le plus grand nombre de points pour le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil ! Le Championnat Team a vraiment motivé toutes les équipes, à commencer par la nôtre ! Je vais viser une bonne place en R3, ce qui me parait jouable, même si le plateau est de très bon niveau dans la catégorie, et globalement énorme. De fait, si ça marche pour nous, nous devrions être bien classés en Trophée Michelin. J’aime beaucoup le Rallye du Touquet mais ce que je crains le plus, ce sont les changements météos qui peuvent intervenir. Les routes sont de toute façon difficiles à négocier quelles que soient les conditions rencontrées. »

Gilles Nantet (Porsche 993 GT+)
« S’il fait sec, cela peut rigoler pour nous avec la Porsche GT+ mais d’après mes infos, ce ne sera pas le cas. Si les routes sont légèrement humides, cela peut encore le faire aussi. Par contre, ce qui nous mettrait dans une situation vraiment impossible, c’est une grosse pluie, du genre de celle qui ramène de la boue sur les spéciales… Nous verrons bien ! Si les conditions sont en notre faveur, le Trophée Michelin peut être à notre portée. »

Jean-Christophe Jolly (BMW 320i)
« Je vais réaliser l’un de mes rêves de gosse en participant au moins aux trois premières manches du Championnat de France cette année ! J’espère que notre participation au Trophée Michelin qui permet maintenant à plus de concurrents de viser une prime ou de remporter quelques pneus, nous aidera à rouler le plus grand nombre de fois possible. Mais nous sommes là avant tout pour nous faire plaisir avec notre F2000, une BMW 320i, une modèle unique en France ! J’espère simplement que la fiabilité sera au rendez-vous. J’aurai par contre à découvrir toutes les épreuves, à l’exception du Limousin. »

3. COUPE DE MARQUES
TROPHEE TWINGO R1 (30 engagés)
Pilotes du CFRJ déjà cités + chez les plus de 25 ans : Schnoebelen (Team Revo6 – techno-plus.eu)
TROPHEE TWINGO R2 (9 engagés)
Clutier, Monnin, Salinas, Consani – Challengers : Maurage (Team Chazel – Dalta), Latour (Team Saintéloc Racing)

Jérôme Schnoebelen (Team Revo6 – techno-plus.eu)
« Pour moi, comme pour beaucoup d’autres je pense, le Trophée Twingo R1 est le seul moyen de rouler en Championnat de France à moindres frais et au volant d’une auto qui est une bonne petite sportive. Le faible coût d’entretien et d’exploitation de la voiture, plus l’espoir d’engranger quelques primes, permettent de réaliser une belle saison tout en restant raisonnable sur le plan financier. Sur le papier, le niveau s’annonce très bon mais comme tout le monde, je ne sais pas l’évaluer réellement avant le départ du premier rallye. Nous jaugerons nos concurrents lors des premières spéciales et adapterons notre stratégie en fonction du résultat… »

Bertrand Latour (Team Saintéloc Racing)
« Je vais essayer de gagner le Trophée Twingo R2. Mon seul problème est de ne pas du tout connaitre les routes du Touquet… Mon second objectif sera de faire briller les couleurs du Team Saintéloc Racing, l’équipe pour laquelle je cours depuis quelques années mais qui participe pour la première fois au Championnat Team. »
Voir aussi communiqué du mardi 14/03

5. L’ORGANISATION
Jean-Pierre Lengagne (Président du Comité d’Organisation)
« Le plateau de notre rallye est bien garni et il risque d’y avoir de beaux matches dans pas mal de catégories, à commencer pour la victoire ! Nous avons été très surpris, agréablement bien sûr, par le nombre d’inscrits en Championnat Junior. Cela va nous rappeler la grande époque de la Coupe R5 GT Turbo ! Du côté du ciel, nous allons nous fier aux betteraviers qui prévoient de semer dans les jours à venir et misent donc sur un temps sec. De notre côté, tout se présente bien. Nos équipes d’implantation, dont il convient de saluer une nouvelle fois le travail exceptionnel, sont à l’œuvre depuis quelques jours déjà. Nous comptons désormais sur la complicité des spectateurs pour que tout se passe bien le week-end prochain. Nous adressons un énorme merci à nos partenaires institutionnels, aux municipalités traversées par le rallye, à Renault qui s’est investi de façon remarquable et aux équipes de l’hôtel Mercure du Touquet sans lesquelles rien n’aurait été possible. Enfin, notre merci le plus fort et le plus appuyé va à tous les bénévoles ! »

6. VOS RENDEZ-VOUS INTERNET
www.ffsa.org : en direct dès le vendredi 18 mars avec les sujets de présentation, les réactions lors de la conférence de presse, les temps des spéciales, les communiqués après chaque spéciale et chaque étape.
www.ffsa.tv : dès l’arrivée de la première étape et jusque dans les jours suivants l’arrivée avec des résumés, des sujets magazine, des caméras embarquées…

Communiqué FFSA

Sans oublier le site internet du rallye, www.rallye-letouquet.com,
avec des informations diverses ainsi que des vidéos.